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三位三通电磁阀的工作原理是什么?

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  三位三通电磁阀,应是二电三位三通阀,即内部有两个电磁铁,比如一边是单管A,另一边是双管BC,一个电磁铁得电时,是AC接通,另一个得电时即是,AB接通,当两个都不得电时,三者彼此都不通。

  电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

  展开全部三位三通电磁阀即可动铁芯能移到三位置、三通道式电磁阀。由一个线圈、固定铁芯、可动铁芯组成,根据电流的大小,改变可动铁芯的位置,改变3个阀口之间的通路,实现ABS系统的减压、保压、增压的工作状态 。

  三位三通电磁阀,动作方式:内部先导式;润滑:不需要;使用压力:0.15~0.8MPa; 最大耐压力:1.2MPa;工作温度:-5~60℃; 保护等级:IP65; 接电型式:直接出线式或端子式; 最高动作频率:5次/秒; 激磁时间:0.05秒以下; 口径选择范围:PT1/8、PT1/4。

  每个制动轮泵有一个三位三通电磁阀,三位三通电磁阀有升压、保压和减压三个工作过程。(1)升压过程:电磁线圈内无电流流过,电磁阀处于升压位置此时制动总泵与轮泵相通,由制动总泵来的制动液直接流人轮泵,轮泵压力随总泵压力而变此,此时ABS系统不工作,回油泵也不工作。(2)保压过程:当ABS ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为最大电流的一半)时,电磁阀处于保持压力位置,所有的通道都被截断。此时总泵、轮泵和回油孔间相互隔离密封,使制动轮泵中保持一定的制动压力。(3)减压过程:当ABS ECU向电磁线圈通人一个最大的电流值时,柱塞移至上端,主缸和轮缸的通路被截断,电磁阀处于减压位置,此时电磁阀将轮泵和回油通道相通或与贮液器相通,使轮泵中的制动液流经电磁阀,流入贮液器,使轮泵制动压力迅速下降。与此同时,驱动电动机启动,带动液压泵工作,把流回液压油箱的制动液加压后输送到主缸,为下一个制动周期作好准备。

  展开全部三位三通电磁阀即可动铁芯能移到三位置、三通道式电磁阀。由一个线圈、固定铁芯、可动铁芯组成,根据电流的大小,改变可动铁芯的位置,改变3个阀口之间的通路,实现ABS系统的减压、保压、增压的工作状态 。

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